Oui ces ça Mike bobine fait l étincelle mais après kedal
Ma tête de delco est ça si neuve et mon rotor aussi
Le relais de pompe a essence ces le numéro 10 sur le quattro mais sur le GT ces laquelle
Et puis si ma pompe donne il fonctionne

pour la boîte à fusible, il y a ça viewtopic.php?f=15&t=4144&hilit=relais
Normalement, c'est également le 10 sur le KE (mais ça dépend si la boîte à fusible est à l'intérieur ou dans le compartiment moteur....l'agencement est différent

Compartiment moteur


Intérieur (KE de 1982)

Boite a fusible intérieur ,
Je perd patience vite cacher les marteaux

Tu as mesuré la résistance des câbles de bougies??? De mémoire 5 kOhms....des fois qu'ils seraient résistifs et/ou poreux (passage de l'étincelle d'un câble à l'autre dans la gaîne de protection)

J'avoue que c'est assez difficile d'orienter la recherche par écrans interposés....mais entre l'entrée de l'allumeur et la sortie aux bougies, il n'y a pas 50 éléments qui peuvent déconner

Si j ai plus que 5 sur un câble de bougie ces bon ou pas

combien en plus? Si 1 ou 2 max, ça peut aller... Au delà, on dépasse les 50% en plus, ça commence à faire bcp... On parle de kOhms donc 1000 Ohms

Bon je crois au on a trouver
Bougie 1,2,3 suis a 11
Bougie 4 ,0 rien
Bougie 5 ,5.75
Voilà tu dis quoi

11 c´est vraiment bcp il me semble ( verifie la valeur préconisée mais normalement, c´est gravé sur le bouchon métallique de chaque fil)

0, c'est à dire? 0 Ohms? Car certains multimètres indique également 0 quand le circuit mesuré est ouvert (donc résistance infinie)...fil interne coupé?

5.75, c'est bon

Bon et bien voilà je crois que nous avons trouver Mike
Mes cables de bougies sont mort ,honte a moi
En tout grand merci a toi pour ton aide même a distance

Mike le webmecano

Mais les fils du gt quattro , tu ne peux pas les mettre sur le KE ?