quattro_a-896 a écrit :Bonjours à tous
après essai d un coupé s un peu bateau dommage de pas pouvoir mettre un 5 pattes dedans

c'est qu'il devrait être mal réglé car le mien c'est tout le contraire certains pourront en témoigner

quattro_a-896 a écrit :Bonjours à tous
Merci pour toute ces précisions, j ai laché l'affaire depuis et je garde mon gtq +1 je prends trop de plaisir avec et zéro problèmes . le soucis est que je recherche un coupé d'avant 1980( historique) avec un look mais aussi un peu de patate et après essai d un coupé s un peu bateau dommage de pas pouvoir mettre un 5 pattes dedans, pourtant la ligne est craquante ... et je sieute sur 1 coupé 90 qttro 20v allez comprendre

Eric

pourtant j'ai eu aussi un quattro 20v et pour ma part je ne trouve pas cela foudre de guerre........... je dirais même aucunes pêches.
avis perso biensûr.

Suis d'accord avec toi phil et c'est bien le problème suis plus attiré au début d'une acquisition par la plastic d'un coupé, et reste sur ma faim au niveau des perfs le temps faisant le reste
je sais je veux le beurre et l'argent du beurre ... pour jean : la S essayé effectivement avait l'air bien fatiguée les liaisons au sol aussi peut être le tout donnant l'impression de "bateau" je reste persuadé qu'il y a moyen de faire un cocktail explosif ( simca 1200s par exple)

Jean a écrit :

quattro_a-896 a écrit :Bonjours à tous
après essai d un coupé s un peu bateau dommage de pas pouvoir mettre un 5 pattes dedans

c'est qu'il devrait être mal réglé car le mien c'est tout le contraire certains pourront en témoigner

Certain en témoignent ... Une ur avait du pas mal cravacher pour suivre, tout comme moi ...

Pas trop vilain les feux arrières, mais ça fait pas origine ... Modification pas mal et pas de gros choucroutage... Le capot par contre, bof