En gros pour simplifier :

Les quattro actuelles c'est de la daube en boite..?

Aucune idée de ça ... je ne sais pas comment l'éléctronique gère dans une quattro ... j'avais juste trouvé un article concernant le XDrive disant qu'il répartissait gauche/droite avant/arrière de façon totalement automatique en fonction du patinage.

http://www.alter-auto.com/BMW-fete-les- ... _a446.html

Extrait:
"
une nouvelle génération de transmission intégrale baptisée xDrive. Ce dispositif associait désormais la répartition variable du couple entre les trains avant et arrière par visco coupleur à régulation électronique, à une fonction autobloquante individuelle, générée par le freinage du DSC. Associé au DSC, le xDrive était alors capable d'effectuer une analyse prévisionnelle des conditions d'adhérence.
"

25 ans pour la transmission intégrale chez BMW aussi avec la petite 325ix

Vu sur AC

Qui tente le coup avec une 325iX E30??

et bien sa ses du quattro
pourtant il y a une belle couche de boues

cvi a écrit :Ce dispositif associait désormais la répartition variable du couple entre les trains avant et arrière par visco coupleur à régulation électronique, à une fonction autobloquante individuelle, générée par le freinage du DSC. Associé au DSC, le xDrive était alors capable d'effectuer une analyse prévisionnelle des conditions d'adhérence.

Que de l'électronique quoi !

Bravo pour la technologie mais bon....

Une sonde en panne, le boitier de gestion qui déconne, et il reste dans la boue le béhème !
La VRAIE Quattro passe....

Effectivement solide la 80 quattro ...

Je pense que là cétait encore la génération sans trop d'électronique et donc les "vraies" ... serais curieux de voir ses pneus par contre ils devaient pas être lisses

Moins sauvage que la Quattro, je me suis dit à certain moment "il va se prendre le tank"

La Béhème est là au cas où le char s'enliserait, sont prévoyant les militaires hollandais

Sinon, belle prestation aussi de la 325 iX

N'est-ce pas une 325 iX qui a gagné les boucles de Spa Légende il y a deux ou trois ans, devant des quattro ?

Y a des passages , je me demande si il voit encore la piste tellement il est secoué le conducteur de la BM

Malgré tous les remous, les enjo de la BMW ne reprennent pas leur liberté Respect

Sans rire, elle me semble tout aussi malmenée que la T89 et elle ne bronche pas

C'est clair que les transmissions intégrales permanentes d'aujourd'hui sont de plus en plus asservies à l'électronique et au moindre petit caillou pas indiqué sur le GPS, on reste dans la m.....