moteur 2.1 ke GT5E dans GT5S, WEBER 45

[cvi]

il a un problème avec les MP normalement, sauf si problème résolu

Pas rien qu'avec les MP d'ailleurs

Si rien ne m'est signalé, rien ne va s'arranger

[u0483]

Entre super mécano et geek, il a choisi le premier !

[fichris01]

ça avance ça avance, niveau piston je me suis calmé etant donne mon petit budget.

alors on y est, segment, coussinet vilbrequin, coussinet bielle, distri, pompe a eau, thermostat, tout les joint et tout les bourrage reçu(700€)

culasse revenue de chez boulet, rectifiée, mise sous pression, nouveau guide de soupapes admission et echapement, nouveau bourrage, et legere amelioration des conduit, et regage soupapes (500€)

par apres on verra pour l'arbre a cam ainsi que quelque weber.

suspention sport lowtec en commande(320€)

4 pirelli P7 en commande (210€) ainsi que mes jante ATS cup en carroserie(150€)

nouveau triangle et rotule ainsi que nouvelle barre de direction et rotule (les ancienne completement pourie)reçue (280€)

plus quelque babiolle total environ 2200€

quand tout sera fini il viendra la carroserie.


KE en cours de remontage et WN en cours de depose.

les photo vont arrive

[berry536]

Pas mal tout ça.....Vivement les photos

[Mike KV]

culasse revenue de chez boulet, rectifiée, mise sous pression, nouveau guide de soupapes admission et echapement, nouveau bourrage, et legere amelioration des conduit, et regage soupapes (500€)

Ah ouais, pas donné tout de même

Pour le même travail (sauf réglage soupapes... fait moi même, ainsi que le rodage des soupapes ) on en avait eu pour 200€ chez AD à Beaufays (anciennement Lempereur) pour le GT5E.

Malgré tout ça, je ne crois pas que le KE va arracher le tarmac, au mieux 150ch si tout est réglé aux petits oignons avec l'AAC (poulie réglable + comparateur) et les Webers.

Si tu veux gagner en perfs sans trop te ruiner sur le moteur, allège la voiture

Mais surtout, à moins que je ne me trompe, tu ne mentionnes nulle part une quelconque amélioration du freinage Hors, voilà bien un point faible de ce modèle. Je crois que c'est une chose sur laquelle, il vaut mieux ne pas lésiner (ouais je sais... il n'y a que les lâches qui freinent mais bon, parfois on vit plus longtemps en étant lâche )

[berry536]

En effet ! Les freins, mieux ils vont plus on freine tard....Donc, on va plus vite

[Mike KV]

On va dire que sur les GT, quand tu arrives près d'un carrefour en mode "goret", il faut quasi téléphoner aux freins pour leur donner le temps nécessaire à arrêter l'ensemble... Pas toujours très rassurant

[berry536]

idem sur les gt quattro
( sur mon gt quattro j'avais changé disque, étrier et plaquettes ....un truc appelé kit sport de je sais pas quoi, me souviens pas d'une marque mais ça allait autrement mieux que ceux d'origine )

[DZ Power]

Disques de golf II 16S, pinces de KV ou T89, plaquettes qui vont bien, cylindres arrières de GT JS ou 80 T89 et ça freine déjà bien bien mieux! et t'en as pas pour cher

[fichris01]

dison que si j'avait pas eclaté le buget on aurais vu mais la ça va attendre, et moi le mien vu que tout est deja nouveau mais origine avec des plaquette disque et patin brembo (nouveau tuyaux, nouvelle coupole, flexible etc...) je trouve quelle freine vraiment bien, je pousse un peut et les 4 bloque donc a ce niveau en attendant ça va restez ainsi...


pour ce qui est de la culasse s'est sur que s'est un prix mais bon il fallais faire la rectif, les guide et le mec l'avait alors par simplicetée je lui ai dit de tout faire.

je ne cherche pas un avion au final mais une auto qui roule bien (etant donne aussi que le wn tirait une gueule) avec la quelle je peut me faire plaisir et roulé quand j'en ai envie. depuis que je roule avec j'ai deja fait presque 10000borne et ça fait pas un ans, j'adore, non je suis amoureux de cette voiture, sinon j'aurais rien depense pour elle et j'aurais cherche un gt quattro ou un truc du genre mais voila, inexplicable, je suis amoureux