compatibilité freinage

[audipassion]

il y a aussi moyen de le faire, sauf qu’il faudra « sortir le disque » pour que l’alignement soit bon dans la pince
car le support utilisé sur le V8 et tutti quanti, a directement le bon entre axes et se pose plug and play

même si il faut mettre une cale entre le moyeux et le disque…….la transformation reste invisible

Je ne sais pas si ça peut t'aider dans ce cas, mais le "bol" de disque arrière de la 200 20v est moins haut (46,2mm) que celui de la V8 (59,5mm)
(quand tu poses le disque à plat, celui de 200 20v est moins haut)

oui les mesures aident
surtout quuand j'ai pas noté sur tout la provenance des pièces

[audipassion]

à l'époque pour l'arrière de la 200 de rallye, derrière j'avais mis des disques AVANT A4 modèle encore actuel (8W0 615 301 T) en 314/25 donc tout pile pour des étriers AR RS2, avec une cale adaptée le disque RS2 étant en 299/25

j'ai juste cette photo, j'en referai d'autres



prochain essai derrière sur C3-C4 et B3

des disques en 330/22 toujours provenance A4, le disque se colle nickel sur les moyeux, je dois juste voir avec les supports d'étriers V8

[porci82]

Et dire qu'elle roule plus cette 200 de rallye...

[audipassion]

Et dire qu'elle roule plus cette 200 de rallye...

Elle roulera encore….je suppose
Mais cette année ça pue
Déjà dans le bâtiment pas top
Mais en plus mon daily se meurt
Ma boîte est fatiguée
Donc soit je remet une autre avec les frais qui vont avec mais pour le prochain ct je dois faire les bras de suspension etc
Tout ça pour une euro 3 qui peut encore rouier moins de 2 ans
Donc vas falloir invertir d’une manière comme de l’autre

[audipassion]

Bon , HS OFF

Petits essais du soir ( entre le gyproc et l’électricité )

Donc les disques en 330/22

Déjà on oublie le 16




Sinon sur le porte moyeux S2 , ça joue pas mal, la cale fournie par Hubert est quasi bonne

























Et sur C3-C4 c’est prometteur également

[porci82]

Et dire qu'elle roule plus cette 200 de rallye...

Elle roulera encore….je suppose
Mais cette année ça pue
Déjà dans le bâtiment pas top
Mais en plus mon daily se meurt
Ma boîte est fatiguée
Donc soit je remet une autre avec les frais qui vont avec mais pour le prochain ct je dois faire les bras de suspension etc
Tout ça pour une euro 3 qui peut encore rouier moins de 2 ans
Donc vas falloir invertir d’une manière comme de l’autre

yes, clair..
Je comprends bien, c'est juste que j'avais envie de m'amuser à Follembray avec toi.
Une autre fois!

[audipassion]

bin ça me démange le cortex aussi vas

en théorie la vie est encore longue

bien que si ça se peut dans 18 minutes je suis seché et vous êtes tranquilles