Changement boîte à vitesses Audi 200 20v

[will]

Bravo quelle boulot quand même
Mais je voudrai te voir en habit de combat quand tu fais un boulot pareille lol

[LaurentV8]

Mais je voudrai te voir en habit de combat quand tu fais un boulot pareille lol

Ah, c'est pas la même tenue qu'au boulot, ça c'est sûr

[will]

Oui j imagine mais sûrement au moins la chemise sous ta salopette

[LaurentV8]

Mais non, quelle idée ?

[Mike KV]

Gros chantier

Pas trop galère pour trouver les pièces?

Pour la boîte "dure", es-tu certain que l'huile que tu utilise est bien dans les normes TL 501.50 (il n'y a pas grand choix à part Castrol)?

[audipassion]

joli ton taff

pour ton huile, en origine? tout simplement

G 005 000

[LaurentV8]

Gros chantier

Pas trop galère pour trouver les pièces?

Pour la boîte "dure", es-tu certain que l'huile que tu utilise est bien dans les normes TL 501.50 (il n'y a pas grand choix à part Castrol)?

Pour la direction assistée, il reste Lizarte qui en propose, ou l'origine, rien d'autre.
Le reste (récepteur d'embrayage (origine), silent-blocs moteur/boite (origine/corteco), amortisseur direction (stabilus), condenseur+déshydrateur (Nyssens), valve pneumatique chauffage (origine), MFTS (Mahle), tuyaux d'eau de refroidissement en silicone (GTM), soufflets cardans (GKN) etc, sur eBay.de ou les fournisseurs de pièces habituels

Et pour la boîte, en effet l'huile que j'ai utilisée (Ardeca semi-synthèse 75w90 GL3/4/5) n'a pas la norme préconisée, je ne m'en étais pas soucié, je pensais à tort que "75w90 et GL3/4/5" était bien suffisant.
J'ai commandé de la Castrol Syntrans transaxle 75W90 qui répond, elle, a la norme VW 501.50, je suis curieux de voir la différence...et quasi certain que ça va régler le problème

Et oui, c'était un gros chantier, tout ça pour un petit bruit pas bien gênant dans la boîte de vitesses