l'inox ça en jette, mais que mettre ?

[lp-drag-racing]

Salut a tous,

voila, sur ma petite gt5s j'envisage de lui remplacer sa ligne fuyarde par un ligne inox, mais que choisir et ou se fournir ? je ne veux pas un sont de fou, il faut dire que le sont actuel est bien suffisant, je ne veux pas non plus de sortie ovale ou double, un sortie type golf 1 gti me plairai bien.

J’envisage aussi je me fabrique mon collecteur inox si vous auriez des photos, je n'ai trouvé qu'une photo de l'iresa (et d'une seule vue)

merci

LP

[Mike KV]

Iresa, je n'ai pas par contre 1-2 images qui peuvent inspirer
https://auspuffpower.jimdo.com/f%C3%A4cherkr%C3%BCmmer/
https://www.motorbasar.de/-b-tezet-faec ... 06798.html

[lp-drag-racing]

Merci pour tes photos, ils ne respectent donc jamais les longueurs de tubes ...

vu la difficulté a trouver des lignes sur internet( moins que je cherche mal) je vais devoir la fabriquer moi même

[Mike KV]

il y a des fabricants mais les prix.......Bn Pipes, Fox, Friedrich Motorsport notamment

J'ai rarement vu des collecteurs "equal length" sur 10V (sauf celui du Coupé production de Dan ) ....le "meilleur" collecteur d'origine que tu puisses monter est celui de Gt Quattro (5-3-1 au lieu de 5-2-1 sur Coupé GT) mais il faut la descente qui va avec et ensuite raccorder cette dernière avec la ligne du GT traction qui ne passe pas au même endroit que sur Quattro



Les nids de serpents qu'on trouve sur les 7A ne se montent pas sur les 10v car brides différentes et surtout culasses cross-flow sur les 20V (même en changeant la bride, le spaghetti toucherait le collecteur d'admission sur nos 10v )


Niveau son, petit aperçu avec la mienne, collecteur et descente d'origine, ligne inox en 55 (faite sur mesure) sans intermédiaire

[lp-drag-racing]

le son de la tienne est plutôt sympa, pas trop bruyante ?

il n'y a donc pas de ligne toutes faites comme les golf 1 ou autres voitures populaires ?

trouver un 5/3/1 ne doit pas être courant

[Mike KV]

Elle n'est pas discrète ça c'est sûr perso je la trouve juste comme il faut surtout le plus important pour moi, elle ne raisonne pas dans l'habitacle à un certain régime moteur (contrairement à celle que j'avais sur la 100 S4 )

Pour le 5-3-1, faut être à l'affût, ça ne passe pas tous les jours (ou alors à des prix de fou et bien souvent fissurés ), perso j'en ai trouvé un de 80 Quattro Ph.1(moteur KK) intact mais le tarif était là aussi

Des lignes complètes, à ma connaissance, ça n'existe pas/plus (mais je ne connais pas tout non plus )

[lp-drag-racing]

Tu as combien de silencieux ?

Si c'est le graal autant que j'en fabrique un

[Mike KV]

Un coupe-flamme et le dernier silencieux

[lp-drag-racing]

C'est quasiment du tout droit qu'il t'as mis, ce qui me faisait le plus peur était le passage au dessus du train mais il n'as pas l'air cet cette embêter et à fait ça en coude 3D. Reste à voir quels silencieux je vais devoir mettre.

Niveau couplé et CV, tu sent le "coup de pied au cul" plus bas dans les tours ? Car j'ai vu ton passage au banc savoir si c'était avec ou sans ligne.

[jfk]

Bfr aussi pour moi. Elle me parait moins bruyante que la tienne, mais c'est pas facile à dire sur ordi.