Claquement en butée de direction
Claquement en butée de direction
Bonjour,
Ça y est, après plusieurs jours de grande révision, j'ai pu rouler avec
Toutes les pièces ont été trouvées chez
"Mister Auto" : http://www.mister-auto.com/
ou
"Oscaro" : http://www.oscaro.com/
J'ai un espèce de claquement assez fort lorsque je tourne le volant à fond en roulant doucement en avant ou en arrière.
On a inspecté les cardans, les triangles, les rotules, fait un réglage du parallélisme, tout est OK, bien serré. On s'oriente vers une vérification de la fixation supérieure des amortisseurs... Si quelqu'un a une idée sur l'origine d'un tel claquement?
Merci.
Bonne soirée à tous.
Ça y est, après plusieurs jours de grande révision, j'ai pu rouler avec
Toutes les pièces ont été trouvées chez
"Mister Auto" : http://www.mister-auto.com/
ou
"Oscaro" : http://www.oscaro.com/
J'ai un espèce de claquement assez fort lorsque je tourne le volant à fond en roulant doucement en avant ou en arrière.
On a inspecté les cardans, les triangles, les rotules, fait un réglage du parallélisme, tout est OK, bien serré. On s'oriente vers une vérification de la fixation supérieure des amortisseurs... Si quelqu'un a une idée sur l'origine d'un tel claquement?
Merci.
Bonne soirée à tous.
Re: Claquement en butée de direction
Salut, j'ai eu un cas un peu similaire sur le GT5E de mon père...roues braquées à fond indifféremment à droite ou à gauche, au lâcher d'embrayage, en marche avant ou arrière, un "cloc" se faisait entendre..... 
Après examen des rotules de direction, suspension, paliers supérieurs d'amortisseurs, cardans, positionnement des ressorts.... on a trouvé ça
Vérifie vraiment de très près les rotules de suspension car le jeu entre le palier et le logement d'amortisseur (une fois les roues levées) rend le contrôle plus difficile que sur les véhicules récents
Voir aussi si pas de jeu dans la crémaillère (biellettes et fixations à la caisse)
Après examen des rotules de direction, suspension, paliers supérieurs d'amortisseurs, cardans, positionnement des ressorts.... on a trouvé ça
Vérifie vraiment de très près les rotules de suspension car le jeu entre le palier et le logement d'amortisseur (une fois les roues levées) rend le contrôle plus difficile que sur les véhicules récents
Voir aussi si pas de jeu dans la crémaillère (biellettes et fixations à la caisse)
On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
Re: Claquement en butée de direction
Bonjour,
Merci Myke pour cette information qui va nous aider. On va regarder ça de plus prés.
Connais tu le nom de cette pièce pour que je puisse chercher un fournisseur : silent bloc de suspension ?
J'ai bien une doc en anglais mais le nom ni figure pas.
Merci pour ton aide.
Christophe.
Merci Myke pour cette information qui va nous aider. On va regarder ça de plus prés.
Connais tu le nom de cette pièce pour que je puisse chercher un fournisseur : silent bloc de suspension ?
J'ai bien une doc en anglais mais le nom ni figure pas.
Merci pour ton aide.
Christophe.
Re: Claquement en butée de direction
C'est le silentbloc du support de boîte de vitesse
Référence d'origine= 855 399 151 D (toujours dispo chez Audi normalement )
Existe sur le marché parallèle:
Febi : 01520
Meyle : 100 399 0004
Lemförder : 24609 01
Référence d'origine= 855 399 151 D (toujours dispo chez Audi normalement
)Existe sur le marché parallèle:
Febi : 01520
Meyle : 100 399 0004
Lemförder : 24609 01
On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
Re: Claquement en butée de direction
Un grand merci Mike.
La voiture repasse sur le "pont" demain, on va regarder ça de plus près.
Merci pour les références, j'ai pu trouver cette référence chez "Mister Auto" en cas de besoin.
Bonne semaine à tous.
Christophe.
La voiture repasse sur le "pont" demain, on va regarder ça de plus près.
Merci pour les références, j'ai pu trouver cette référence chez "Mister Auto" en cas de besoin.
Bonne semaine à tous.
Christophe.
Re: Claquement en butée de direction
Bonjour à tous,
Bon et bien le Clong en butée de direction a mystérieusement disparu. A force de tout démonter, vérifier, nettoyer et remonter, la "Belle" ne fait plus Clong ! Je serais incapable de dire d'où ça venait !!!
En remontant les jantes "Gotti", j'ai voulu les nettoyer pour leur redonner de l'éclat, mais sous la crasse à l'arrière des jantes, je les ai trouvé pas mal corrodées
.
L'alu n'étant pas protégé ni vernis, il a mal résisté au temps et à l'humidité... Je me mets donc à la recherche des jantes à rayon "Ronal" ou ATS en 4 x 100 et 14 pouces mais je n'ai trouvé nulle part la valeur de l'ET. Il n'y a rien d'indiqué sur les jantes "Gotti". Si quelqu'un a une idée de la valeur de l'ET des jantes qui équipaient les coupé GT5E de 1984, je suis preneur.
Bonne fin de semaine à tous ;o))
Christophe.
Bon et bien le Clong en butée de direction a mystérieusement disparu. A force de tout démonter, vérifier, nettoyer et remonter, la "Belle" ne fait plus Clong ! Je serais incapable de dire d'où ça venait !!!
En remontant les jantes "Gotti", j'ai voulu les nettoyer pour leur redonner de l'éclat, mais sous la crasse à l'arrière des jantes, je les ai trouvé pas mal corrodées
. L'alu n'étant pas protégé ni vernis, il a mal résisté au temps et à l'humidité... Je me mets donc à la recherche des jantes à rayon "Ronal" ou ATS en 4 x 100 et 14 pouces mais je n'ai trouvé nulle part la valeur de l'ET. Il n'y a rien d'indiqué sur les jantes "Gotti". Si quelqu'un a une idée de la valeur de l'ET des jantes qui équipaient les coupé GT5E de 1984, je suis preneur.
Bonne fin de semaine à tous ;o))
Christophe.
Re: Claquement en butée de direction
Bonjour à tous,
Le fameux CLONG est revenu, on a fini par trouver d'où ça venait. Ce sont les coupelles des amortisseurs avant qui sont trop usées . Manque pas grand chose mais y'a un peu de jeu... J'en ai trouvé sur "Mister Auto" :
http://www.mister-auto.com/coupelle-amo ... g1180.html
La voiture repasse sur le pont dès la réception des nouvelles coupelles
Bonne semaine à tous.
Christophe.
Le fameux CLONG est revenu, on a fini par trouver d'où ça venait. Ce sont les coupelles des amortisseurs avant qui sont trop usées
. Manque pas grand chose mais y'a un peu de jeu... J'en ai trouvé sur "Mister Auto" :http://www.mister-auto.com/coupelle-amo ... g1180.html
La voiture repasse sur le pont dès la réception des nouvelles coupelles
Bonne semaine à tous.
Christophe.