Welcome by nix

[Seb20V]

Super ! content pour toi

[nix]

Merci Seb... j'avoue que ca fait plaisir a entendre !

[LaurentV8]

Ca m'étonnerait que la vitesse affichée soit correcte,
le développement de la transmission du KV n'est pas le même que pour le 4 cylindres...

[DZ Power]

Il a une boîte de KE donc à voir si sur KE, la démultiplication est de 980 comme 4 cylindres ou 1080 comme KV (écris en bas du tachymètre)...
Qui a un tachymètre de GT KE pour voir? ^^
Sinon, niveau compte-tours, effectivement, il te faut celui d'un KV ou d'un JS phase 2, je crois que celui des phase 1 n'est pas compatible.
Edit : je viens de voir, sur ta photo, ya marqué W = 1080 sur le tien visiblement, compteur de 4000 qui sont surtout en 5 cylindres donc ça devrait être bon maintenant (tu ne devais pas avoir la bonne vitesse indiquée avant).

[Mike KV]

1080 sur les KE

[Mike KV]

Je pense que la vitesse sera bonne par contre l'info du régime moteur (pris sur la bobine), pas certain

Mais j'oublie le plus important....bienvenue dans le monde du "Straight-Five Engine"

[DZ Power]

Oui, c'est ça...
Mon frère a une B4 ABK sur laquelle j'ai dû monter un combiné complet de cab' NG. Un 4 cylindres avec un compte-tours de 5 quoi.
Bin il rupte à 5500 compteur (~6500 en vrai)

[LO.HARO]

Salut Nicolas.

Hier vers 20h, à côté de chez moi j'ai vu une magnifique 80 Oceanic blue, posée au sol, jantes polies. Serait-ce la tienne?

Il y avait également deux GT dont un Blanc Yvoire chaussé en BBS je pense (peut-être celui de Fred1970). Sans compter une 80 B1 si je ne me trompe pas.

[DZ Power]

Si en plus, elle ronronnait, sûrement

[froson]