Doute sur le couple de serrage cardan
Doute sur le couple de serrage cardan
Bonjour tout le monde,
Je voudrais savoir quel est le couple de serrage du cardan sur une audi coupe GT.
Dans la revue haynes, ils disent que c'est serré très fort (en ils le disent en anglais, My taylor is rich !
).
Du coup c'est marqué 230 Nm.
J'ai lu sur un site que sur certains modèles de voiture, si le couple n'est pas respecté, on peut foirer le roulement le moyeu, etc ...
Du coup, 230, je trouve c'est hachement serré !
Surtout qu'en fouinant sur le net j'ai trouvé des couple de 130, 140 pour d'autres modèle de voiture.
Quelqu'un pourrait me confirmer que c'est bien 230 ?
Merci beaucoup
Je voudrais savoir quel est le couple de serrage du cardan sur une audi coupe GT.
Dans la revue haynes, ils disent que c'est serré très fort (en ils le disent en anglais, My taylor is rich !
).Du coup c'est marqué 230 Nm.
J'ai lu sur un site que sur certains modèles de voiture, si le couple n'est pas respecté, on peut foirer le roulement le moyeu, etc ...
Du coup, 230, je trouve c'est hachement serré !
Surtout qu'en fouinant sur le net j'ai trouvé des couple de 130, 140 pour d'autres modèle de voiture.
Quelqu'un pourrait me confirmer que c'est bien 230 ?
Merci beaucoup
Re: Doute sur le couple de serrage cardan
On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
Re: Doute sur le couple de serrage cardan
Ha punaise, je le connaissais pourtant ce tuto !
Bon maintenant, c'est vraiment la cata; je viens de m'apercevoir que j'ai du jeu dans "ma roue".
J'avais changé le soufflet du cardan.
Peu après, un vilain bruit est apparu de ce coté.
J'ai pensé que j'avais du flinguer le cardan en faisant mon opération à "soufflet ouvert".
Mais, en remontant mon cardan tout neuf acheté sans doute pour rien, je m'aperçois que c'est sans doute le moyeu/roulement qui est HS.
A quoi ça pourrait être du ?
Le seul truc que je vois c'est que j'aurai mal resserré le cardan la dernière fois ?
ça m'étonne car il était encore bien serré quand je l'ai dévissé.
Ma clé dynamo ne va que jusqu'à 210 mais bon, je l'avais serré un peu plus.
Et du coup, est-ce qu'il y'a un tuto sur la façon de changer le le roulement et/ou le moyeu quelque part ?
Merki pour le coup de main
Re: Doute sur le couple de serrage cardan
Punaise!
J'ai tout remonté nickel et en fait y'a pas de jeu.
Tout à l'air pil poil comme il faut.
A part un léger détail : la route ne tourne plus.
Je ne peux plus déplacer ma voiture!
C'est la cata.
Quelqu'un saurait d'où ça peut venir ce bordel ?
Les freins ne bloquent pas la roue.
Donc, c'est le moyeu/roulement qui serait hs.
Je comprend rien à rien.
J'ai serré au couple pil poil.
J'ai tout remonté nickel et en fait y'a pas de jeu.
Tout à l'air pil poil comme il faut.
A part un léger détail : la route ne tourne plus.
Je ne peux plus déplacer ma voiture!
C'est la cata.
Quelqu'un saurait d'où ça peut venir ce bordel ?
Les freins ne bloquent pas la roue.
Donc, c'est le moyeu/roulement qui serait hs.
Je comprend rien à rien.
J'ai serré au couple pil poil.
Re: Doute sur le couple de serrage cardan
Probablement mauvaise tete de cardan(vient toucher dans la fusée au serrage),ou déformation corps de fusée a cet endroit.Tete de cxardan avec ABS sur fusée sans ABS???Collier de serrage du souflet mal placé??Moralité "DEMONTER" 
Re: Doute sur le couple de serrage cardan
Ce ne serait pas tout simplement le nouveau cardan que tu as monté qui ne conviendrait pas??? 
Je m'explique:
La noix de cardan sur Coupé GT à une forme fuselée afin d'épouser le logement dans la fusée tout en évitant de laisser passer trop de poussière.
Quand j'ai remplacé ceux de mon KV, un des deux cardans avait une bague ABS...ce qui, une fois serré, aurait empêcher la roue de tourner
Je l'ai retirée et le tour était joué
Dans le cas présent, je doute que ce soit aussi flagrant que sur mes photos mais si la noix à un diamètre plus important ou un épaulement différent, ça peut bloquer le cardan dans la fusée
Desserre l'écrou de cardan, si après ça la roue tourne à nouveau, je pense que tu auras trouvé le coupable
EDIT: grillé par Roger
Je m'explique:
La noix de cardan sur Coupé GT à une forme fuselée afin d'épouser le logement dans la fusée tout en évitant de laisser passer trop de poussière.
Quand j'ai remplacé ceux de mon KV, un des deux cardans avait une bague ABS...ce qui, une fois serré, aurait empêcher la roue de tourner
Je l'ai retirée et le tour était joué
Dans le cas présent, je doute que ce soit aussi flagrant que sur mes photos mais si la noix à un diamètre plus important ou un épaulement différent, ça peut bloquer le cardan dans la fusée
Desserre l'écrou de cardan, si après ça la roue tourne à nouveau, je pense que tu auras trouvé le coupable
EDIT: grillé par Roger
On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
Re: Doute sur le couple de serrage cardan
Merci pour ta réponse super rapide.
C'est ce que je me dis aussi.
Je vais tout re-démonter.
Moi qui avais un besoins urgent de la voiture.
C'est galère sur galère en ce moment...
C'est franchement agréable d'avoir une réponse dans ces cas là.
On se sent un peut moins seul
Merci beaucoup.
EDIT:
Merci à vous deux (j'avais pas vu la réponse de Roger
)
C'est ce que je me dis aussi.
Je vais tout re-démonter.
Moi qui avais un besoins urgent de la voiture.
C'est galère sur galère en ce moment...
C'est franchement agréable d'avoir une réponse dans ces cas là.
On se sent un peut moins seul
Merci beaucoup.
EDIT:
Merci à vous deux (j'avais pas vu la réponse de Roger
)Re: Doute sur le couple de serrage cardan
Effectivement, les deux sont vraiment différents.
C'est galère sur les sites de pièces auto pour trouver son bonheur.
On dirait qu'ils ne connaissent pas bien les coupe GT.
En plus avec un mécano du dimanche comme moi !
Du coup j'ai remis l'ancien cardan, j'ai été faire un petit tour, pas de bruit suspect à l'horizon ...
Je verrai demain ... peut-être que le bruit commencera au bout de plusieurs kilomètres.
C'est galère sur les sites de pièces auto pour trouver son bonheur.
On dirait qu'ils ne connaissent pas bien les coupe GT.
En plus avec un mécano du dimanche comme moi !
Du coup j'ai remis l'ancien cardan, j'ai été faire un petit tour, pas de bruit suspect à l'horizon ...
Je verrai demain ... peut-être que le bruit commencera au bout de plusieurs kilomètres.
Re: Doute sur le couple de serrage cardan
Bon ba, c'était simplement un mauvais serrage (à première vue).
Suite à la remise de l'ancien cardan, plus de bruit suspect 70km aujourd'hui et pas un bruit !
Résultat des courses : un cardan tout neuf dans le garage et je sais pas sur quelle voiture ça va
Suite à la remise de l'ancien cardan, plus de bruit suspect 70km aujourd'hui et pas un bruit !
Résultat des courses : un cardan tout neuf dans le garage et je sais pas sur quelle voiture ça va
Re: Doute sur le couple de serrage cardan
Petit déterrage de mon petit topic du cardan 
J'ai regardé la référence du cardan que j'ai acheté : DA60034.
Et bien sur Internet c'est pour un audi coupe GT 2litres.
Il me semble que c'est ce que j'ai.
Elle est vraiment trop bizarre ma caisse.
A moins que les moyeux aient été changés ?
Y'avait déjà les biellettes dont la ref ne correspondaient pas.
Du coup j'avais acheté la mauvaise référence pour avoir les biellettes qu'il faut.
Moi plus comprendre.
J'ai regardé la référence du cardan que j'ai acheté : DA60034.
Et bien sur Internet c'est pour un audi coupe GT 2litres.
Il me semble que c'est ce que j'ai.
Elle est vraiment trop bizarre ma caisse.
A moins que les moyeux aient été changés ?
Y'avait déjà les biellettes dont la ref ne correspondaient pas.
Du coup j'avais acheté la mauvaise référence pour avoir les biellettes qu'il faut.
Moi plus comprendre.