S4 a l'arrêt?
S4 a l'arrêt?
Bj a tous,ma 100S4 va bientôt aller au garage faire dodo?mais est-il préférable de la laisser quelques mois a l'arrêt complet,ou 1 fois par semaine de la faire rouler quand même?Jusqu'à présent j'ai roulé 10KM tout les samedi,mais l'hiver?Si arrêt complet,que faut il faire éventuellement avant?
A:auto U:utilisable D:durée I:illimitée
Re: S4 a l'arrêt?
Perso, je surgonflerai les pneus histoire d'éviter les plats et la faire avancer même quelques mètres pour ne pas que les freins se grippent. Plein de carburant si possible afin d'éviter toute oxydation/condensation sur les parois du réservoir 
P.S: j'ai toujours les ressorts si ça t'intéresse
P.S: j'ai toujours les ressorts si ça t'intéresse
On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
Re: S4 a l'arrêt?
OUi biensur Mike je te contacte cette semaine,sinon il vaut mieux laisser la voiture sans rouler pendant 3,4 mois?
A:auto U:utilisable D:durée I:illimitée
Re: S4 a l'arrêt?
3-4 mois, ça va, c'est pas trop trop long non plus Juste surgonfler les pneus et la faire tourner de temps à autre, ça suffira à mon avis (voir la 200 de Berry)
La mienne est à "l'arrêt" (dans le sens où elle n'a plus vu la route) depuis Mars 2013.... l'essence détone toujours, les pneus sont toujours bons (mais gonflés à 3.5 Kg) pour éviter toute déformation
Le stockage sur béquilles peut-être envisagé mais je me suis déjà laissé dire que les suspensions n'appréciaient pas des masses (silentblocs et rotules notamment)
Juste surgonfler les pneus et la faire tourner de temps à autre, ça suffira à mon avis (voir la 200 de Berry)La mienne est à "l'arrêt" (dans le sens où elle n'a plus vu la route) depuis Mars 2013.... l'essence détone toujours, les pneus sont toujours bons (mais gonflés à 3.5 Kg) pour éviter toute déformation
Le stockage sur béquilles peut-être envisagé mais je me suis déjà laissé dire que les suspensions n'appréciaient pas des masses (silentblocs et rotules notamment)
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Re: S4 a l'arrêt?
Si tu sais, à la limite, fais lui faire quelques kilomètres quand il fera sec sur les routes seches .
ça lui fera du bien....surtout pour les trains roulant et les freins .
La mienne n'est pas restée 3-4 mois sans bouger . Juste reculer et avancer la voiture pour les freins et les pneus . et la faire bien chauffer quand tu la fait tourner
Mon garage est bien sec et pas froid non plus
ça lui fera du bien....surtout pour les trains roulant et les freins .
La mienne n'est pas restée 3-4 mois sans bouger . Juste reculer et avancer la voiture pour les freins et les pneus . et la faire bien chauffer quand tu la fait tourner
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LaurentV8
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Re: S4 a l'arrêt?
Ca dépend aussi de l'endroit de stockage, jean-marc...
Si c'est humide, tu ne dois pas laisser trop de rouille s'installer sur les disques de frein, sinon tu risques de ne plus pouvoir les nettoyer en freinant.
Un absorbeur d'humidité chimique (il y en a un bon chez Restom, réutilisable) que tu poses au pieds passager, ça évite les moisissures.
http://www.restom.net/sellerie-plastiqu ... 10-340.htm
Démarre-la tous les 3-4 mois, et surtout laisse bien chauffer, quand le moteur est à bonne t° donne des coups de gaz en allumant tous les consommateurs d'électricité (ça fait "forcer" un minimum le moteur), jusqu'à ce que la sortie d'échappement soit bien chaude, pour éviter l'eau de condensation dans le pot, qui le rongerait de l'intérieur.
Faire tourner le volant sur place aussi, pour faire travailler le circuit hydraulique.
Inutile de laisser la batterie dedans, elle va se vider complètement, c'est inévitable.
Ca m'arrive souvent de ne les démarrer qu'une fois par an, aucune ne s'en plaint jusqu'à présent
Si c'est humide, tu ne dois pas laisser trop de rouille s'installer sur les disques de frein, sinon tu risques de ne plus pouvoir les nettoyer en freinant.
Un absorbeur d'humidité chimique (il y en a un bon chez Restom, réutilisable) que tu poses au pieds passager, ça évite les moisissures.
http://www.restom.net/sellerie-plastiqu ... 10-340.htm
Démarre-la tous les 3-4 mois, et surtout laisse bien chauffer, quand le moteur est à bonne t° donne des coups de gaz en allumant tous les consommateurs d'électricité (ça fait "forcer" un minimum le moteur), jusqu'à ce que la sortie d'échappement soit bien chaude, pour éviter l'eau de condensation dans le pot, qui le rongerait de l'intérieur.
Faire tourner le volant sur place aussi, pour faire travailler le circuit hydraulique.
Inutile de laisser la batterie dedans, elle va se vider complètement, c'est inévitable.
Ca m'arrive souvent de ne les démarrer qu'une fois par an, aucune ne s'en plaint jusqu'à présent