témoin huile

[drikki]

Bonjour à tous
J'ai une question. Quand je roule avec mon coupé moteur kv.quand le moteur est chaud vers 2000 ou 3000 tours le temoin de pression huile s' allume légèrement.
Malheureusement je n'ai pas de cadran de pression huile pour vérifier.
Le niveau est bon et l'huile semble récente. Il fauf savoir que le moteur a 370000kms donc une usure est plus que probable. La sonde de pression semble recente.
Après qq recherche sur net il semble que je ne suis pas le seul a avoir ce problème.
Je vais bien sûr commencer par vidange et remplacer sonde pression.
Si vous avez des conseils pour viscosité huile pour moteurs avec bcp de kms, additifs, sonde (je pense qu'il y a différentes pression selon couleur).
Si vous avez une idée sur ce probleme. Merci

[berry536]

370000 km, ça commence doucement à chiffrer .

Si tu fais une vidange , regarde aussi du coté du tuyau de vapeur d'huile ( parfois en sortie de moteur y a de la mayonnaise )

Sinon ce sera peut-être la crépine ( au niveau du bas moteur/ carter d'huile )

Maintenant ce n'est peut-être qu'une sonde ou l'autre hein, je sais pas , je dis ça vu le kilométrage .

[LaurentV8]

Rouler à la 15w40 (huile assez visqueuse) peut aider dans ton cas, si le problème est vraiment une pression trop faible...

[drikki]

J'ai fait un test. Si je debranche les des sondes de pression huile (une noir et une bleu), contact mis le témoin est allumé, je démarre temoin éteint, à partir de 2000 tours témoin allumé avec signal sonore.
Je pensais que dès que sondes débranchée le temoin devait s' allumer.

[drikki]

La sonde bleu 0, 15 à 0, 35 bars, moteur a l'arrêt donne la masse moteur tournant coupe la masse.
J'ai testé la voiture en la debranchant le temoin continue de s' allumer vers 2500 tours.pour moi elle n'est pas en cause.
La sonde noir 1, 5bar, moteur a l'arrêt coupe la masse moteur tournant donne la masse. Si je la debranche au ralenti rien et a 2500 tours temoin allumé et signal sonore. Pour moi le prrobleme viens de là. Pour être sûr j'ai branché cosse à la masse, plus de temoin.
Après nettoyage de la cosse j'ai tout retranché et plus de soucis.
Il semble que c'etait un simple mauvais contact.

[berry536]

C'est clair , parfois on cherche midi à 14h en espérant que le problème n'est pas trop grave ( vu l'âge et les km de nos voitures ) et puis hop, un coup de chiffon et tout rentre d'ans l'ordre

Content que ton problème est résolu

[jm80]

Les KM ne veulent rien dire,je possède une coupé de 1993 2.0L,qui totalise 374000KM,mais j'ai eu la chance de la racheter a une personne qui a bien entretenu sa voiture,vidange a temps,une huile de qualité,15w40,ce n'est pas la plus cher,mais de marque.Ma voiture ne consomme pas d'huile,a toujours ses compressions.Il y a des moteurs vidé a 200.00KM,par manque d'entretien,ou par négligence,le plus souvent,démarrage a froid,ou non respect de l'entretien a temps.

[berry536]

Oui, je disais ça car on ne connait pas toujours l'historique de la voiture .

Y en a pas beaucoup qui on toujours leur voiture après 25 ans alors qu'ils l'ont achetée neuve .

[drikki]

Mon moteur a aussi 374000kms je ne connais pas historique mais il tourne relativement bien, pas fuite, pas de fumées, huile presente bien, tire encore bien, enfin je prévois une bonne revision mais je pense pouvoir encore rouler qq années sachant que la voiture devrait rouler max 2 ou 3000 kms par an.
Pour des balades tranquilles pas du rallye. L'embrayage lui il y apas de doutes il est mort.

[jm80]

malheureusement,mes audi je ne les ai pas eues neuves,mais les anciens proprios,étaient un peu comme moi,et je continuerai comme eux, faire mon possible pour garder les voitures dans un état impec.Je suis loin d'avoir les plus belles du club,ou celles qui ont plus de valeur,ou de chevaux,mais je suis fier de rouler avec,même ma petite 1.6td,que vous avez vu a la balade,et bien je l'aime bien!