Huile noire
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Roadrunner
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Huile noire
Salut à tous,
Je crois que j'arrive au bout des soucis sur l'A4 cabrio (1,8 T 20v). Depuis plus d'un an, elle m'en a fait voir de toutes les couleurs.
Au printemps 2013, problèmes de pression d'huile. On l'emmène chez Roger, qui, finalement, trouve la cause : de l'huile complètement dégradée, carbonisée presque, dans la pompe à huile. Cela m'étonne, car je ne suis ni du style à rogner sur la qualité de l'huile, ni à trop espacer les vidanges. Bref.
Roger remplace la pompe, nettoie tout, fait l'entretien complet avec de la bonne huile (long life). Suite à mon déménagement, la voiture reste un mois ou deux sans rouler, puis je l'emmène en France. Là, elle commence à brouter au démarrage (boîte multitronic). Diagnostic : il faut changer les disques d'embrayage. Quelques recherches sur le net m'apprennent que c'est un problème récurrent sur les multitronic, évidemment sans aucune prise en charge d'Audi. 2500 € plus tard, je récupère la voiture, qui a bien dû rouler 3000 km depuis son entretien. Mon témoin moteur s'allume. Diagnostic chez Audi : perte de pression entre le turbo et le collecteur. Ils cherchent pendant une journée (heureusement non facturée, car à Aix, c'est 85 €/h), sans rien trouver.
Je me décide à acheter le vag.com. Je passe les détails, mais après remplacement de la dump valve, de la N75, et surtout d'une stupide soupape anti-retour en plastique à 9 €, tout semble +- correct.
J'en viens à cet après-midi. Je vérifie le niveau d'huile, qui est bon, et constate que l'huile est noire comme du goudron. Je n'ai jamais vu une huile aussi noire sur un moteur à essence.
Sachant que la voiture a parcouru maximum 5000 km en un an ; qu'elle a moins de 130.000 km, qu'elle n'a jamais été brusquée, que l'huile est de bonne qualité, qu'elle ne consomme pas d'huile... je suis perplexe.
Serait-ce un reste de l'ancienne huile, qui aurait "assombri" la nouvelle à ce point ?
Je vais m'en faire la vidange tout de suite, et surveiller son état régulièrement...
Je crois que j'arrive au bout des soucis sur l'A4 cabrio (1,8 T 20v). Depuis plus d'un an, elle m'en a fait voir de toutes les couleurs.
Au printemps 2013, problèmes de pression d'huile. On l'emmène chez Roger, qui, finalement, trouve la cause : de l'huile complètement dégradée, carbonisée presque, dans la pompe à huile. Cela m'étonne, car je ne suis ni du style à rogner sur la qualité de l'huile, ni à trop espacer les vidanges. Bref.
Roger remplace la pompe, nettoie tout, fait l'entretien complet avec de la bonne huile (long life). Suite à mon déménagement, la voiture reste un mois ou deux sans rouler, puis je l'emmène en France. Là, elle commence à brouter au démarrage (boîte multitronic). Diagnostic : il faut changer les disques d'embrayage. Quelques recherches sur le net m'apprennent que c'est un problème récurrent sur les multitronic, évidemment sans aucune prise en charge d'Audi. 2500 € plus tard, je récupère la voiture, qui a bien dû rouler 3000 km depuis son entretien. Mon témoin moteur s'allume. Diagnostic chez Audi : perte de pression entre le turbo et le collecteur. Ils cherchent pendant une journée (heureusement non facturée, car à Aix, c'est 85 €/h), sans rien trouver.
Je me décide à acheter le vag.com. Je passe les détails, mais après remplacement de la dump valve, de la N75, et surtout d'une stupide soupape anti-retour en plastique à 9 €, tout semble +- correct.
J'en viens à cet après-midi. Je vérifie le niveau d'huile, qui est bon, et constate que l'huile est noire comme du goudron. Je n'ai jamais vu une huile aussi noire sur un moteur à essence.
Sachant que la voiture a parcouru maximum 5000 km en un an ; qu'elle a moins de 130.000 km, qu'elle n'a jamais été brusquée, que l'huile est de bonne qualité, qu'elle ne consomme pas d'huile... je suis perplexe.
Serait-ce un reste de l'ancienne huile, qui aurait "assombri" la nouvelle à ce point ?
Je vais m'en faire la vidange tout de suite, et surveiller son état régulièrement...
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LaurentV8
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Re: Huile noire
Tu aurais ajouté un produit hyper-nettoyant dans le circuit d'huile, juste avant la dernière vidange ?
Ce qui se justifierait vu l'état de la pompe...
Ca fait longtemps que tu fais les vidanges toi-même ?
Ce qui se justifierait vu l'état de la pompe...
Ca fait longtemps que tu fais les vidanges toi-même ?
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Roadrunner
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Re: Huile noire
je ne sais pas...
Roger ?
Roger ?
Re: Huile noire
Non,personnellement on utilise jamais d additif et autres produits a l atelier,mais bien réfléchi qund on avait vidangé, c était déjà tout noir...(additif avant nous??peut etre a cause du phénomène du clapet de pompe chez le précédent??). Ce genre d additif ne s élimine pasen une vidange.Roadrunner a écrit :je ne sais pas...
Roger ?
Mais,c est bizarre...depuis l inventaire de début Janvier,Patrick me réclame a corps et a cris 4 l de peinture noire égarée....
Re: Huile noire
L'huile longlife est donc en full synthétique 
Ces huiles contiennent des agents détergents qui évitent les dépôts dans le moteur.
Si par malheur, l'huile précédente n'était pas celle recommandée pour ce moteur (semi-synthétique, mauvaise viscosité ou que sais-je), elle va surchauffer et "brûler" (surtout au contact du turbo) ce qui va provoquer une cokéfaction dans le bloc qui va s'immiscer partout et accrocher aux parois...la nouvelle huile va alors détacher toute la merdouille et s'encrasser beaucoup plus vite........ C'est juste une hypothèse....
A la limite, je tenterai un nettoyant avant vidange histoire d'évacuer ce qui resterait comme dépôts dans le bloc
Ces huiles contiennent des agents détergents qui évitent les dépôts dans le moteur. Si par malheur, l'huile précédente n'était pas celle recommandée pour ce moteur (semi-synthétique, mauvaise viscosité ou que sais-je), elle va surchauffer et "brûler" (surtout au contact du turbo) ce qui va provoquer une cokéfaction dans le bloc qui va s'immiscer partout et accrocher aux parois...la nouvelle huile va alors détacher toute la merdouille et s'encrasser beaucoup plus vite........ C'est juste une hypothèse....
A la limite, je tenterai un nettoyant avant vidange histoire d'évacuer ce qui resterait comme dépôts dans le bloc
On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!
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Roadrunner
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Re: Huile noire
Oui, c'est plausible... Je mets de la 5-30 full synthèse, effectivement.
En attendant, voici enfin le diag que j'attendais, après un essai de 50 km suite à mes dernières réparations
Jeudi,13,Mars,2014,11:56:29:30835
Version VCDS: FRM 12.12.1
Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!
No. VAG du calculateur: 8E0 909 518 AL Mat: 8E0 909 018 A
Pièce et/ou version: 1.8L R4/5VT 01 0003
Codage logiciel: 0011584
Code atelier: WSC 00672 785 00200
VCID: 7AFB040136A72ACEDAD-5000
Aucun code défaut trouvé.
Croisons les doigts pour la suite !
En attendant, voici enfin le diag que j'attendais, après un essai de 50 km suite à mes dernières réparations
Jeudi,13,Mars,2014,11:56:29:30835
Version VCDS: FRM 12.12.1
Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!
No. VAG du calculateur: 8E0 909 518 AL Mat: 8E0 909 018 A
Pièce et/ou version: 1.8L R4/5VT 01 0003
Codage logiciel: 0011584
Code atelier: WSC 00672 785 00200
VCID: 7AFB040136A72ACEDAD-5000
Aucun code défaut trouvé.
Croisons les doigts pour la suite !
Re: Huile noire
C'est clair, on croise les doigts parce que là , elle t'en aura fait voir
C'est fou ! C'est club ! C'est AudiHéritage !
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Roadrunner
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Re: Huile noire
Le dernier problème en date venait de la pièce n° 6 sur ce schéma.
La fameuse pièce à 9 euros, qui faisait tourner le moteur comme une patate au ralenti...
http://www.fallastarmedia.com/vortex/eu ... tkapcv.jpg
La fameuse pièce à 9 euros, qui faisait tourner le moteur comme une patate au ralenti...
http://www.fallastarmedia.com/vortex/eu ... tkapcv.jpg
