La berrycar

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cvi
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Re: La berrycar

Message par cvi » 02 Mai 2009, 17:09

J'ai été fort occupé ces derniers temps et là je dois dire que je suis impressionné ...

Laurent et Christian, chapeau bas ... maintenant je sais qui appeler si j'ai un swap moteur à faire en qqs heures

Pour ton problème Berry, c'est comme dirait Duhon dans la BD des motards ... "c'est la bougie qui bougie plus? :)"

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Carat
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Re: La berrycar

Message par Carat » 02 Mai 2009, 18:47

Ce KV tournait principalement au LPG , mais devait (a cause de l'électronique LPG) obligatoirement démarrer à l'essence .
Avant de sortir le moteur de la 90 , chaque injecteur sauf celui de démarrage à froid à été testé.
As-tu mis le boitier d'injection founi avec le moteur ? le plateau sonde est-il bien libre ?
Je pense que j'avais mis des mrceaux de chiffon un peu partout , mais ils étaient visible !!!!

Tiens moi au courant .... J-L
:?:
berry536 a écrit :Coucou,

Tout est remonté , je tourne la clé de contact et....... Rien, il ne veux pas démarré :roll: :( :?:

Le calage d'allumage est bon, tout semble ok sauf que je n'ai à priori pas d'essence qui sort des injecteurs ( j'ai démonté une bougie et elle est toute sèche et ne sent même pas l'essence ) . Je vais les redémonter pour voir si ils pulvérisent toujours bien car si il y avait de la crasse dans le doseur, là, c'est galère ! L'essence arrive bien au doseur/distributeur car il y avait une fuite d'essence car pas assé serré . Donc..... à voir. :?: :?:

Je retourne au garage d'ici ¼ d'heure ( la batterie recharge pour l'instant ) :roll:

elvis19
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Re: La berrycar

Message par elvis19 » 02 Mai 2009, 19:31

Je souhaite très fort que ça tourne ce week-end et que tu puisses te reposer
A tantot!
yvon

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berry536
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Re: La berrycar

Message par berry536 » 02 Mai 2009, 22:29

Coucou tous le monde,


Comme j'avais dit , j'ai redémonté un injecteur pour voir si il donnait bien et il donnait toujours bien . Je regarde un peu tout et je trouve une petite fuite d'essence à un tuyau d'injecteur à la connexion coté doseur/distributeur. Je reserre un peu , ok, c'est bon. et v'là pas qu'une fuite plus grosse arrive aussi mais au gros tuyau d'arrivée d'essence ( aussi connexion doseur ! ) . Bref, là, comme je n'avais pas touché à ce tuyau et qu'il n'était pas déserré , j'ai directement pris celui du moteur KU .

Je réessaye et le kv ne veut pas démarré. Je me dit bon ! Christian, là, tu n'es pas assé con pour ne pas trouver ce qui ne va pas ! Je réfléchis et je me dis que si il y avait une fuite , peut-être qu'en levant un coup de plateau sonde ça fera surement quelques chose, je remonte la grosse galette de guidage d'air , je tourne la clé et BINGO ! Le kv prend . OUF !

Le ralenti oscille et puis après un moment , la voiture se coupe et il faut attendre un petit momenbt pour pouvoir redemarrer .alors je me suis dit que j'avais inversé les 2 tuyaux qui vont à l'espece de sonde derrière la culasse . Je les inverse, je réessaye. le ralenti est tout bon 2 minutes puis commence à osciller de plus en plus (injecteur branché ou pas ça ne change rien ).

Bref , je dois faire un bon réglage de l'allumage à la lampe strobo et comme le moteur a tourné au LPG , je crois qu'il a besoin d'un réglage CO .

Je n'ai plus la cousine dans mon pc pour l'instant et donc je ne sais pas si je ne me serais pas trompé quelque part dans les petits tuyaux de dépression ( je ne comprends rien au dessin qui a sur l'interieur du capot).

j'ai fait une petite vidéo de la mise en route du KV mais pas de bol, j'ai encore oublié mon APN dans la voiture.

Voilà , de très bonnes nouvelles d'autant plus que ce moteur tourne très silencieusement et tourne très bien quand on tient les gaz à 1000 trs/min . ( là, le moteur n'oscille pas et tient bien les 1000 trs/min )

Demain , resserré 2 écrous du collecteur d'échappement , rassembler mes outils, remonter le capot et ramener la voiture à la maison et lundi, aller voir dans un petit garage pour faire le réglage .

PS : pas la même sonorité entr'un KV et un KU ( même si il n'y avait que le bas moteur du KU )
C'est fou ! C'est club ! C'est AudiHéritage !

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Re: La berrycar

Message par DZ Power » 02 Mai 2009, 22:54

Super nouvelle tout ça!
Pour la sonorité, attends peut-être qu'il soit bien réglé avant d'être catégorique ;)

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Re: La berrycar

Message par LaurentV8 » 02 Mai 2009, 23:18

:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

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Re: La berrycar

Message par berry536 » 02 Mai 2009, 23:45

coucou,

Même a cette heure ci, je ne peux m'empêcher de penser à ce ralenti instable une fois que la voiture commence à chauffer donc, je vais chercher et trouver si jamais je me suis gourré dans les tuyaux de dépression
C'est fou ! C'est club ! C'est AudiHéritage !

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Re: La berrycar

Message par elvis19 » 02 Mai 2009, 23:53

Fait gaffe aussi a toi,pour la dépression:)
Tu tient le bon bout christian!
A tantot.
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Re: La berrycar

Message par berry536 » 03 Mai 2009, 00:37

Une dépression non mais si mon programme continue à ne pas vouloir aller, je vais pèter un câble, ça c'est clair :twisted:
C'est fou ! C'est club ! C'est AudiHéritage !

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Re: La berrycar

Message par Manu » 03 Mai 2009, 10:01

Ben voilà une bonne nouvelle.
Admiratif devant ta volonté et persévérance.
Mais ça paie, la preuve.


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