Si vous y arrivez, tenez moi au courant

Je ne saurais plus dire leurs valeur mais on a augmenté les deux de 10 points de mémoire.

Je ne sais pas faire de remise malheureusement. De plus, le port est plus cher pour la France...

Changement de gigleurs et réglage.

Je ne sais pas malheureusement. Mais avec le Pierburg ça n'allais vraiment plus. À mon avis j'ai gagner 20-25cv facile

Ah oui ça fait loins.

Moteur KE avec collecteur WN et carbu règle au banc.

Équipage mobile équilibré et culasse légèrement travaillée.

Elle sort 148cv

Si tu es proche de Liège, je peux te montrer le résultat avec ce petit carbu sur un 2.1

C'est bluffant.

Il n'existe pas de kit pour monter plus gros sur le collecteur d'origine malheureusement

Salut. Entre temps, je suis devenu revendeur de kit d'adaptations Weber. Pour le remplacement des vieux Pierburg... En fait, le kit comprend un Weber 32/34dmtl, une semelle d'adaptation au collecteur d'origine, un câble de choke avec son support, un adaptateur pour le filtre à air d'origine et tout ...

Je l'ai tout demonter et nettoyer... Je n'ai rien vu de particulier. Mais je vais quand même en tester un autre. Ainsi que le contacteur du nieman et le bouton des phares. Sinon... Je vérifierai le câblage et la boite a fusible... Pfff... Les vielles autos... Pire que les femmes... Enfin, quoi que.....

Les feux de croisement fonctionne justement. Ce n'est que les feux de route qui ne vont pas...

Tout tout tout fonctionne sauf les gros phares...

Et le système du relais "X" fonctionne. Les accessoires ce coupent quand j'actionne le démarreur...

Je me disais aussi que je ne trouvais pas de relais...

J'ai défait toute les fiches derrière la boite a fuse et il n'y a aucune trace ..

Bonjour à tous! Je viens vers vous car j'ai un petit soucis sur mon GT de 81. Les feux de route ne vont plus, ni les appel des ampoules h1. Les appel des h4 eux fonctionnent. Et ceci du jour au lendemain. Je voulais allé hier au ct (je suis en plaque normale :p ) et en regardant... J'ai demonter et ...